Идеальные горы

В мире горнолыжного туризма премьеры случаются редко. Тому есть масса объективных и субъективных причин. Неудивительно, что открытие во Французских Альпах курорта Les Arc 1950 стало настоящим событием. Тем более что новый Лез-Арк ближе всех в Европе подошел к тому, что можно назвать «идеальным горнолыжным курортом».

Создание нового горнолыжного курорта — дело весьма затратное. Причем построить отель или даже группу отелей проще, чем саму лыжную станцию. Подъемники, пушки, выравнивание скал для трасс — все это требует огромных вложений. Но главная проблема даже не в дороговизне и не в отсутствии свободного места — хоть альпийских курортов довольно много, незанятых склонов еще полно. Дело в том, что Альпы сплошь покрыты национальными парками. Проложить в них трассы можно, а вот чтобы построить отель, надо специальное разрешение, что практически невероятно — ни во Франции, ни в Италии, ни в Швейцарии, ни в Австрии. Берегут европейцы свою экологию. Даже во многих уже освоенных местах не так-то просто взять да и открыть новую гостиницу. Например, чтобы построить здание в Куршевеле, надо, чтоб совет старейшин (потомки тех пастухов, что жили в горах сто лет назад) дал свое добро.

Посему если и происходит какое-то развитие, то исключительно в рамках уже существующей зоны. Классический пример — курорты Лез-Арк и Ла-Плань. Станции Лез-Арка словно ступени гигантской лестницы: Арк-1600, Арк-1650, Арк-1700, Арк-1740, Арк-1800, Арк-2000. Это огромная зона катания, которую в прошлом году еще и объединили с зоной Ла-Плань. Суперсовременный подъемник Vanoise Express (он состоит из двух автономных двухэтажных кабин, в каждой из которых помещается до 200 человек) перевозит туристов через долину всего за четыре минуты. А это, между прочим, два километра. Объединенную зону катания назвали Paradiski.

И все-таки как инвесторы, так и турфирмы ищут что-то новое. Во-первых, лыжники не любят кататься по одним и тем же трассам. Не придумаешь им чего-нибудь новенького — глядишь, переметнутся на чужую территорию, благо по своему куску Альп есть у нескольких европейских стран.

Во-вторых, новые трассы всегда предпочтительнее старых. На новых курортах и сервис лучше, и инфраструктура продуманней, и организовано все в смысле навигации правильней. Все гораздо современнее: иные технологии используются при проводке трасс и укладке грунта и, что особенно важно, на совершенно другом уровне создается система безопасности. В новых зонах катания нет трасс шириной в пять метров, по которым приходится ехать как камикадзе. Все трассы — по 100–150 метров шириной. И так все связано, что для катания — сотни километров в любую сторону.

Качество же трасс на новых и старых курортах просто несравнимо. Нынешние пушки, обеспечивающие их искусственным снегом, принципиально иные. Дело в том, что вдоль трасс стоят специальные термостаты, которые задают пушкам нужные параметры. Чуть потеплело, влажность изменилась — значит, снег стал более жестким. Погода сухая — снег мягче. В зависимости от этого меняется состав искусственного снега. В результате на современной трассе снег практически всегда одинаковый.

Старые и новые подъемники отличаются как небо и земля. Они теперь закрытые, с подогреваемыми сиденьями, с хорошими скоростями. И амплитуда раскачивания у них гораздо меньше — старые-то просто останавливались, когда усиливался ветер.

Гостиницы тоже изменились. То, что строилось 15 лет назад, безнадежно устарело. Теперь используются новые материалы, а у сантехники совершенно иные принципы работы. В новых отелях — хорошие кондиционеры, гидромассажные кабины и большие застекленные террасы.

Повышенный комфорт — это уже не удел богатых, это часть нашего быта. Если раньше проектировщики делали упор на роскошь для избранных, то сейчас хорошие подъездные дороги, хорошие рестораны и возможность добраться до нужного места на вертолете существуют просто потому, что это удобно. Потому, что так должно быть в начале XXI века. Удобство и высокий уровень сервиса лежат в основе концепции любого нового курорта. Эта тенденция особенно проявилась в изменении подхода к строительству отелей.
Когда-то на горнолыжных курортах было два варианта гостиниц. Вначале появились традиционные отели, потом стали строить более доступные по цене апарт-отели. Их и сейчас очень много, особенно на новых курортах — например, в тех же Лез-Арке и Ла-Плани, которые поначалу считались не очень модными. Там не было такой инфраструктуры, как на старых курортах, потому и ценились они меньше. Огромные здания на тысячу номеров больше всего соответствовали общему уровню цен и сервиса.

Лет десять назад стало очевидно, что двух вариантов размещения недостаточно. Отель, даже самый дорогой и комфортабельный, оставался отелем — в нем не хватало особой «альпийской» атмосферы. А тем, кто готов был платить за отдых приличные деньги, хотелось, чтобы не только на склонах и в уютных ресторанах, но и в отеле каждая мелочь напоминала о том, что ты находишься в горах. Тогда появились знаменитые французские шале, где недельный отдых обходится в 100–150 тысяч долларов. Шале, несмотря на свою дороговизну, сразу стали пользоваться спросом.

А еще позже выяснилось, что уже довольно много туристов могут позволить себе нечто большее, чем апарт-отель или даже хороший отель, но платить сто тысяч за шале еще не готовы. Тогда-то и стали появляться апартаменты класса люкс. Внешне они могут выглядеть как апарт-отели, но внутри все как в дорогих шале. В корпусе может быть до двухсот номеров в альпийском стиле.

Такие апартаменты класса люкс спроектированы на новом курорте Арк-1950. Строящееся поселение назвали Le Village — «Деревня». Это небольшая площадка под Арк-2000 — классическим курортом 70-х, состоящим из больших отелей. Строят «Деревню» те же специалисты, что некогда создали американский курорт Аспен (это о многом говорит: ведь если и есть в мире идеальный горнолыжный курорт, так это американский Аспен).

Le Village — комплекс из семи апарт-отелей категории ****de lux и одного отеля ****de lux (напомним, что во Франции это высшая категория отеля, пятизвездочных просто не существует). В номерах все как в лучших шале: и атмосфера, и техника, и оборудование на кухне.

В комплексе уже работают рестораны, магазины и, пожалуй, лучший во всех Французских Альпах паб: только разливного пива 18 сортов. По вечерам — фейерверки, катание на ночных трассах и катание на лошадях. Так что с apres ski тут все в порядке. Кроме того, есть открытый бассейн (с подогревом, разумеется), фитнес-центр, сауна, турецкая баня и даже конференц-зал. Внутри комплекса все выложено брусчаткой — можно хоть в туфлях ходить. В общем, что-то вроде маленького городка, затерявшегося в горах.

Два апарт-отеля приняли первых туристов в прошлом сезоне, третий должен открыться в декабре. Полностью все будет готово через три года. Но уже сейчас у Арк-1950 нет конкурентов в Европе, и в ближайшее время они, скорее всего, не появятся.

Ваше путешествие во Францию поможет организовать компания «Содис»: (095) 933-5533.